Die Geschichte Mercedes-Benz

Geschichte der deutschen Firma Daimler-Motoren-Gesellschaft («Daimler-Motor-Gesellschaft"), die Autos Mercedes («Mercedes"), ab November 1890 berechnet produziert. Sie gründete das Gottlieb Daimler (deutscher Gottlieb Daimler), zusammen mit Max Duttenhoferom (deutsch Max Duttenhofer) und William Lorenz (Deutsche Wilhelm Lorenz) Bad Kannshtatte (deutsch Kannstatt) in der Nähe von Stuttgart an der Basis seines Ateliers, wo in den Jahren 1885 bis 1886 er baute, als der weltweit erste 3-Rad-Fahrzeug mit einem Benzin-Motor 0,75 PS und einem Arbeitsvolumen von 954 cc.

Im Jahre 1898 baute Wilhelm Maybach, die aktiv an der Schaffung des ersten Autos Daimler beteiligt, die Daimler-Auto Phoenix 4-Zylinder-Motor Leistung von 8 PS, der mit Geschwindigkeiten von 24 km / h zu erreichen Während erheblichen Einfluss Emil Jellinek, Leiter von Daimler in Frankreich und den Konsul der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, auf seinen Vorschlag ausgeübt wurde durch einen starken Motor, der Daimler-Mercedes benannt wurde erstellt. Jellinek gelungen, eine neue Maybach Auto, das im Jahr 1901 bereit war zu überzeugen. Auf Anregung von Jellinek, ein Auto nach seiner Tochter benannt Mersedes.Torgovoy Autos verwendet, hergestellt von der deutschen Firma Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde der Name Mercedes im Jahr 1902.

Der erste Mercedes 35R5 mit 4-Zylinder-Motor Hubraum von 5.913 ccm war eine klassische Anordnung der Einheiten (Frontmotor, Heckantrieb Räder) und hat eine Erscheinung, die auch bekannt als klassisch. Er wurde zur Grundlage für die Entwicklung aller späteren Modelle, produziert im Jahre 1902 unter der Marke Mercedes-Simplex («Mercedes-Simplex"). Der bekannteste Vertreter dieser Baureihe umfasst Modelle 40/45PS und 60PS Motoren mit 6.785 und 9.235 in ccm, von denen der zweite mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h zu erreichen

In späteren Jahren hat Daimler eine Reihe von Autos freigegeben "Mercedes"-Motoren mit einer Kapazität zwischen 1.568 bis 9.575 ccm, darunter Luxus-Modelle mit einer komplett geschlossenen Körper Einige von ihnen mit Motoren ventillose Knight («Knight") mit Spool-Vertrieb, Mercedes-Knight waren ausgestattet mit Motor von 4.055 ccm blieb in der Produktion bis 1924. Racing Mercedes Autos haben viele internationale Wettbewerbe vor dem Ersten Weltkrieg die Wahlen gewonnen.

Unter den ersten Nachkriegs-Auto war ein Modell 28/95PS 6-Zylinder-Motor in der 7.250 cm ³, die Paul Daimler in 1921 bis 1922 mit Innen-Lader (Kompressor experimentiert), geändert durch die Kurbelwelle und verbessert die Motorleistung über gemeldete 1,5-fache.

Diese Arbeit im Jahre 1923 fuhr der neue Chef-Ingenieur Ferdinand Porsche. Im selben Jahr sah die ersten Autos mit 4-Zylinder-Motor von 1568 und 2614 ccm, ausgerüstet mit Gebläse, und seit 1924 hat mehr berühmte Serie 24/100/140 PS 6-Zylinder-Motor in der 6.240 cm ³ Kapazität von 100 hergestellt -140 HP

Neben den Automobilen, fertigt das Unternehmen Motoren von Schiffen und Flugzeugen, die Anlass gaben im Jahr 1909 auf ein Drei-Strahl-Stern als Logo - ein Symbol des Erfolgs Marken zu Lande, zu Wasser und Luft zu verabschieden. Im Jahre 1926 wurde das fusionierte Unternehmen Daimler-Motoren-Gesellschaft und Benz & Cie («Benz"), und der Stern in den Ring mit einem Lorbeerkranz eingefügt (eine Hommage an vergangene Siege Benz Fahrzeuge in einem Rennen). In dieser Form ist das Emblem wird oft verwendet, heute.

Association Wettbewerber



Nach der Fusion im Jahr 1926, Daimler Benz und neue Unternehmen der Daimler-Benz konnte effektiv nutzen das Know-how der Konstrukteure der beiden Unternehmen, die an der Spitze von Ferdinand Porsche stand. Es ist voll Produktpalette auf den neuesten Modellen von Daimler Basis aktualisiert, unveröffentlichte jetzt unter der Marke Mercedes-Benz. Die ersten neuen Design im Jahr 1926, wurde der Porsche "Compressor" K-Serie umfasst ein Modell 24/110/160 PS 6-Zylinder-Motor Volumen von 6.240 cm3. Für mehr Leistung und Geschwindigkeit (bis zu 145 Stundenkilometer) war es als "Todesfalle", wurde es die Basis für eine namhafte Reihe S, bestehend aus Modellen von S.

Im Jahr 1928 verließ Porsche Daimler-Benz und wurde von Hans Niebel (Hans Nibel) ersetzt. Unter seiner Führung entlassen Autos Mannheim-370 ("Mannheim-370") mit 6-Zylinder-Motor arbeitet Volumen von 3,7 Liter und Nürburg-500 ("Nürburg-500) mit 8-Zylinder 4.9-Liter-Aggregat, basierend auf neuesten Modelle von Porsche.

Im Jahr 1930 erschien er Großer Mercedes (русск. großen Mercedes) oder Mercedes-Benz 770 mit 8-Zylinder 200-PS-Motor Kapazität von 7.655 cm3 mit einem Kompressor, im Jahr 1931 das Unternehmen feierte sein Debüt im Bereich der Kleinwagen, wo sie vertreten die erfolgreichste Mercedes 170 6 -Zylinder-Motor von 1692 cm3, mit der Einzelradaufhängung an der Vorderachse.

Im Jahr 1933 waren 200 Passagiere und sportlichen Mercedes Mercedes 380 mit 2,0 - und 3,8-Liter-Motoren, von denen der zweite 140 PS entwickelt einen Kompressor. Auf der Grundlage der Sport-Modell im Jahr 1934 erstellt ein Mercedes 500K mit einem 5-Liter-Motor, der ein 2-Jahres-Basis für die weitere berühmte große "Kompressor" Auto Mercedes-Benz 540K wurde. In 1934-1936 Jahren hat das Unternehmen eine einfache freigegeben Mercedes 130 mit einem 4-Zylinder 26-PS-Motor hinten arbeitet Volumen von 1308 cm3, von der 150 Limousine und Roadster 170H gefolgt.

Unter der fachlichen Anleitung von Chef-Designer Max Seiler (Max Sailer), der Niebel im Jahr 1935 gelungen ist, erstellt der beliebten Low-Cost-Modell 170V 4-Zylinder-Motor Volumen von 1697 cm ³, der weltweit ersten Serien-Pkw mit einem Dieselmotor 260D (1936), sowie New Big »Mercedes-770 (1938), mit einem Rahmen von Balken ovalen Querschnitt und die hintere Federung, die als die Nazi-Führer diente.

Mercedes-Benz während des Zweiten Weltkriegs



In Zeiten des Krieges, als Daimler-Benz Lkw und Pkw verschiedener Klassen freigegeben. Allerdings zeigte eine zweiwöchige Bombardement der anglo-amerikanischen Air Force im September 1944 die Daimler-Benz Aktiengesellschaft in einen Trümmerhaufen. Die Zerstörung einer großen Gruppe waren anders zu beurteilen, das Stammwerk in Stuttgart wurde von 70%, Motor-und Karosseriebau in Zindelfingene - 85%, LKW im Werk Gaggenau zerstört wurde völlig zerstört. Ehemalige Fabrik Benz und Cie in Mannheim hatte Glück - nur 20% der Zerstörung, und die Fabrik Dieselmotoren Berlin-Marienfeld, kaufte Daimler'om im Jahre 1902, vollständig dem Erdboden gleichgemacht. Bei der Beurteilung der Zerstörung waren im Januar 1945 fertig, entschied die Kammer, dass der Daimler-Benz ist physisch nicht mehr vorhanden ist [3]

New Beginning



In der Nachkriegs-Wiederaufbau der zerstörten Fabriken dauerte eine Weile, so Autoproduktion begann erst im Juni 1946. Für die Entwicklung des neuen Autos hatte keine technische Basis oder Mittel, so dass der erste Nachkriegs-Auto war die Limousine W136 - «170V». Obwohl das Design war immer noch in der Mitte der 1930er Jahre, ein kompaktes Auto mit dem Motor in nur 38 PS, war der Beginn einer neuen Geschichte der Marke. Seit Mai 1949 wurde das erste Jahr hat eine umfassende Modernisierung worden. Der Motor wurde um 70 cm ³ erhöht (bis zu 52 PS-Modell «170S»), gab es Veränderungen in den Körpern Cabrio und Kombi (sog. Wandelanleihe "A" und «B») und vor allem Modelle mit Dieselmotoren " 170D ».

Bis Anfang der 1950er Daimler hatte große Ambitionen für die Zukunft Autos, aber die Einführung einer neuen Generation von Autos für die weitere Entwicklung der Produktion genannt, so Anfang 1950, obwohl die Entstehung einer neuen Serie von Luxus "300" (siehe unten), weiter Modelle mit moralischen Release veraltete Design. Jedoch weiterhin konstante Verbesserung und Einführung neuer Modelle. So erschien im Januar 1952 ein Modell mit einem größeren Gremium, das die Zahl W191 erhalten hat. Aber auch vor diesem März 1951 die zweite, stellte das Auto zusammen einen 4-Zylinder, sechs Zylinder-Motor mit 80 PS Zusammen mit einer neuen Exterieur-Design (zB Standort der Frontscheinwerfer in den Flügeln) W187 Auto erhielt einen neuen Namen "220" und gewann das mittlere Segment zwischen den "170"-mi und 300-mi, und ist in drei Karosserievarianten (Limousine und Cabriolet "A verfügbar" und «B»).

Insgesamt neun Jahre (Produktion im September 1955 endete th) gebaut wurden, jeweils 151.042 und 18.514 Autos "170" und "220". Durch diese Fahrzeuge, Mercedes-Benz, konnte ein solides Fundament, auf dem das Unternehmen ein führender Automobilzulieferer und Hersteller in Westeuropa beitragen soll.